汽车尾气尿素泵，也称为选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction，简称SCR）系统中的尿素喷射泵，其主要工作原理如下：

 

1. **尿素溶液的储存**：汽车尾气中氮氧化物的减排依赖于尿素溶液。尿素溶液储存在车内的尿素罐中，通常以32.5%的浓度储存。

 

2. **尿素溶液的喷射**：当发动机控制系统检测到需要减少尾气中的氮氧化物时，会发出指令给尿素泵。

 

3. **尿素泵的工作**：

   - 尿素泵通过电机驱动，将尿素溶液从尿素罐中抽出。

   - 尿素泵内部有一个高压泵，可以将尿素溶液压缩至很高的压力，通常在20MPa左右。

   - 压缩后的尿素溶液通过高压管道被喷射到尾气催化转化器中。

 

4. **尿素溶液的分解**：

   - 在尾气催化转化器中，喷射出的尿素溶液遇到高温（通常在400°C以上）时，会分解成氨（NH3）和水（H2O）。

   - 分解反应如下：NH2CONH2 → 2NH3 + CO2 + H2O

 

5. **选择性催化还原反应**：

   - 产生的氨气在催化转化器中与尾气中的氮氧化物（NOx）发生反应，将氮氧化物还原成无害的氮气（N2）和水蒸气（H2O）。

   - 还原反应如下：4NH3 + 4NOx → 4N2 + 6H2O

 

6. **尾气排放**：

   - 经过还原反应处理后的尾气排放到大气中，氮氧化物含量大幅降低，达到了环保要求。

 

尿素泵的设计要求能够精确控制尿素溶液的喷射量，以确保氮氧化物还原效率最大化，同时也要保证系统的可靠性和耐久性。